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    办公室内。

    张硕刚签批完拨款申请，轮值总裁鹿琦就敲门进来。

    “董事长，刚收到骄阳控股发来的消息，说脸盆网正有意对wichat展开收购，wichat计划召开董事会，赵铭传询问总部的意见。”

    “脸盆网想收购，那就收购吧，只要价钱合适，甚么都好说。”

    对于wichat，张硕的态度一直都很明确，那就是，从头到尾，骄阳控股都在认真扮演一个财务投资者的决策。

    从来都无意说去干涉，甚至是通过wichat控制海外舆论。

    那是鸡蛋碰石头。

    就这，去年七月份，在wichat董事会的要求之下，骄阳控股都还不得不以十亿美刀的价格，向合作伙伴梦想基金转让了wichat10%的股权。

    将自身持股比例缩减至18%。

    “趁着这次脸盆网收购，正好彻底从wichat退出。”张硕说。

    “那边又要挑起内战，岂不是又白白便宜了青橙打车？”

    因为滴答创始人就是阿狸的老员工，可滴答并没有接受阿狸的投资，反倒是接受了阿狸的死对头腾达的投资。

    “打车软件本质上就是一在线呼叫平台，一边连接司机，一边连接用户。”

    至于说裴卫平空出的总裁职位，则可以由汪鑫来接替。

    “而且在监管上还更没有保障。”

    “管它什么剧本不剧本的，趁着补贴的机会，还不赶紧薅一下资本的羊毛？最近一个礼拜，我可是天天上下班打车，几乎白嫖。”

    “那难道说，就没有什么解决的办法？比方说，由官方成立一家科技公司，也开发一款打车软件，然后将出租车跟专车司机全部纳入到这个打车平台，实施共同监管？是不是就既顺应了技术发展的潮流，又能确保监管不缺失？”

    “所以说，在互联网打车这一块，还是只能委托第三方公司来运营。但是，有关部门可以从一开始就介入，而且要进行全过程、全流程的监管。”

    进入本地生活服务赛道，巨头们主要还是想控制线上的流量入口，而投资打车企业，则是为了对消费者的线下支付习惯，进行一次史无前例的启蒙。

    毕竟这是在华夏。

    打车这种新业态的出现，对于官方来说，怎么处理，可也是一个难点。

    鹿琦笑着点头，其实赵铭传的问询，象征意义大于实际意义。

    “二叔你就别取笑我了。”在唐毅面前，张硕是越发的收放自如，笑着说道：“您知道的，这种把戏，萌芽惯常都是不参与的。”

    被张硕这么一说，唐毅犹如被泼了一盆冷水。

    滴答随即宣布，将继续投入两亿，请全体华夏人打车。

    “最终受到剥削的还是司机，被损害利益的还是乘客。”

    这对有关部门而言，绝对也是一场全新的考试。

    阿狸、腾达两家围绕打车的大战，将会显得“师出无名”。

    可一旦放开了口子，以平台的监管惰性，很多问题便也随之而来。

    “先打一打，试试看嘛！”

    “董事长，最近一个月，打车领域很是有些不太平啊，看这架势，似乎又要复刻一场烧钱补贴大战。快滴已经在行动了。”鹿琦随即谈起另外一件事。

    “真是搞不懂，难道，阿狸、腾达就不担心，又是竹篮打水一场空吗？明明有前车之鉴，却还是这般硬上，这脑回路，也是没谁了。”

    但是在这一世，情况又发生了很大的变化，最大的改变，当然就是腾达遗憾地失去了薇信，继而也失去了薇信支付。

    所以才会这么的针锋相对。

    可这一世。

    “那都是资本吹出来的。”

    要多复古，就有多复古。

    “我明白了！”

    内部开发的所谓的办公协调平台，那也都是一言难尽。

    接下来一周无甚大事，时间也很快来到了1月10日。

    事实也是如此，原时空在14年的打车大战之后，致富宝、薇信支付就开始大规模侵入线下，直到大部分人出门都不用带现金。

    “那这也很好了，起码可以在一定程度上，解决城市拥堵的问题。”

    这也很符合大爷的人设。

    “快滴的补贴很有效果，正在快速蚕食滴答在京师的市场份额，如果滴答这边不应战，那就只能投子认输了。”

    更何况说，商场上从来都没有永远的朋友，只有永恒的利益。

    依旧是我行我素。

    “之所以突然变得高大上，并不是因为这些个打车企业做了什么了不起的革新，而仅仅只是因为智能手机跟4g网络的普及。”

    “楼上的格局小了，一两个亿在巨头眼里，洒洒水啦，又不会伤筋动骨，搏一搏，万一赢了呢？那赚的可就是一两百亿，甚至更多了。”

    这一招已经不灵了。

    ………

    看得出，消费者确实是被教育出来了，该薅羊毛的时候，下手那是毫不留情，可等薅完羊毛之后，该卸载还得下载。

    根本就不需要借助打车这么一个应用场景来完成。

    张硕再次摇头，“这个设想看似很好，但其实忽略了一个关键问题，那就是——如何对这些个人车主，进行有效的监督跟监管？”

    出租车行业虽然有不少槽点，但至少对司机的管理是做得很到位的。

    陆建最近也是忙的焦头烂额。

    唐毅毕竟不怎么懂互联网，听了张硕这一解释，才算是醍醐灌顶，甚至还能一举反三，“所以说，打车行业未来所能创造的价值，其实是非常有限的？”

    这种举措。

    印象中，原时空脸盆网也是在14年初，以高价全资收购了whatsapp，没想到这一世，脸盆网竟然是相中了wichat。

    根据滴答之后公布的数据，这一补贴活动受到司机跟乘客的热烈追捧，短短七天时间就超过一百万单，补贴金额超过两千万。

    “理论上是可行。可问题是，在具体的执行层面上，如何确保说，官方成立的这家科技公司，在对软件的研发、运营以及维护升级上，包括处理投诉之类的客户服务上，能够做到跟互联网企业相当的水准？”张硕笑着问。

    “我倒是觉得，两家不会大打，最多也就是小打。”

    但问还是要问的。

    “呵呵，资本唯一能记住的教训，就是——下次还敢！！！”

    “这个……”
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