第(2/3)页 华夏很少直接介入互联网业务。 1月12日,星期天。 腾达大厦。 薇信支付线下应用场景,也早就从青橙小筑,慢慢扩张到青橙外卖的所有入驻商家,比如说开封菜等连锁餐饮品牌。 最终的结局就是三家合并,才完成了真正意义上的垄断。 很显然,唐毅这话,有着很深的考教意味。 还能不能好好相处了? 对于阿狸的举措,陆建是非常不满的。 补贴的越多,攒下的烂账也就越多。 再加上说,wichat成立之初,就是由盗圣集团等漂亮国投行主导,从以开始就注定了,留给wichat的选择,要么是上市,要么就是被收购。 “又是熟悉的剧本!!!” 因为合并之后的滴答,用户明显使用薇信支付的频次更高。 ……… 市场占有率甚至超过了whatsapp。 实在很难相信说,在种种不利因素叠加之下,阿狸、腾达还会像原时空那样舍命相搏,不理智地烧掉一两百亿。 所以才会有,快滴掀起补贴大战,第一站就选在了滴答的总部京师,就是要给滴答一个深刻教训,很有一点“讨伐叛逆”的意味。 “这……” “简陋的不能再简陋。” 谈话最后,鹿琦主动说道:“董事长,等到青禾集团整合完成之后,我申请卸下青橙集团董事长的职位。” “羡慕京师的朋友,期待补贴大战快点波及到我们这,想想就很激动。” “明白了。” 这也就导致说。 “本身,我们跟阿狸就不是一条船上的。这次阿狸点评跟诺米典评的合并,只是被萌芽这个共同的敌人逼到墙角,才迫不得已被动合作一次。” “当然是有限的。” 唐毅却是抓住了问题的关键。 陆建也笑了,之前的憋屈,总算能发泄一下了。 问题是。 “以斗争求团结,团结才能存嘛!”二爷笑。 这也是为什么。 站在唐毅的角度,自然是有点不喜欢的。 张硕这个“局外人”都在关注快滴推出的补贴措施,身为“局中人”的腾达,最近就更是在关注,而且已经在酝酿反制措施。 而是最近两年,通过青橙小筑的线下消费,薇信支付就已经在有意识,潜移默化地培养用户的线下支付习惯。 因为从一开始,萌芽就没想过要将wichat掌握在自己手中,走了一条跟原时空腾达截然不同的道路,导致wichat在海外的发展远强于前世。 “这样闹下去,之后怕是很难收场。”张硕笑着补充了一句。 最近一年。 原时空,滴答、快滴通过疯狂补贴的方式,确实是在极短时间内,就将其他的竞争对手给拱死,变相地一统江湖。 张硕却有不同的判断。 唐毅再一次卡壳,他当然也清楚,官方互联网技术的底细,别说运营这么复杂的平台了,就连搭建一个简单的网站都够呛。 不过这也好理解。 张硕也是一下就猜中鹿琦的心思,无非就是想将主要精力用在青禾集团,笑着说道:“届时,可以考虑说,让裴卫平来接替你,担任董事长一职。” 这也是业内人尽皆知的事情。 所以事后也有人分析,说滴答、快滴由互相竞争,到最终走向合并,看似是握手言和,其实是阿狸输了。 也是。 滴答跟快滴的补贴大战正式揭开帷幕,很有一点针尖对麦芒的意味。 但这并非就没有问题。 而在14年春节期间,原时空还发生了一场经典的“营销战”,那便是薇信借助春节薇信红包,瞬间就将薇信支付推广开来。 变相帮助薇信支付实现对了致富宝的逆袭。 这显然让阿狸,准确说,是让大爷很不满。 基本就相当于原时空网友开玩笑说的,将滴答上交华夏。 “感谢青橙打车,能让我们放心白嫖。” 再在青橙app、青鸟互娱游戏、惊冬、拼夕夕等各种线上支付场景的推动下,不断帮助薇信支付攻城略地。 也就是说,阿狸、腾达想要完成的对消费者的“教育”,薇信支付其实一直都有在做,而且是直接一步到位。 凡是使用滴答打车的乘客,每一笔车费减免10块,且额外补贴10元给司机。同时还提供一万单免单,抽中的用户车费全免。 相较之下,腾达旗下的才付通,发展的其实一直都不算顺利,市场占有率也一直都排在薇信支付后面,只能屈居第三。 “这么说,即将爆发的打车补贴大战,对青橙打车构不成什么重大冲击?”对于大老板的判断,鹿琦还是很信任的。 只能依靠icq来不断炒冷饭。 “怎么,你不看好打车这项业务?外界可是吹的很神啊,一会儿说是要革出租车的命,一会儿又说是一场出行革命。” “最近的打车补贴很凶啊,青橙没有参与进去?”唐毅又主动打开话匣。 竟然能够在这么短的时间内,就想到这么一层。 “看目前的架势,怕是很难善了。”鹿琦说。 张硕提出他的想法。 委实无情!!! 不得不说,唐毅还是厉害。 “快滴在这个时候推出补贴措施,明显就是没安好心。阿狸一面跟我们搞合作,一面又主动挑衅,实在是太狂妄了。” 第(2/3)页