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    总裁联席会议结束之后，张硕又将吕凯单独叫到办公室，笑着问：“萌芽金融控股，这次计划增加多少注册资金？”

    “三十亿吧，将注册资金增加至六十亿，放贷规模就可以翻一番，应该够用了。”

    刚才在会上，吕凯虽然胃口大开，但到了具体的决策层面，还是很稳的，并没有真的狮子大开口。以萌芽集团如今的资金实力，三十亿也确实不算多。

    “需不需要一步到位，将注册资金干到一百亿？”张硕就笑。

    “这样当然最好了。”

    吕凯这下可就不谦虚了，“增加注册资金，还可以匀出一部分资金，用于申请或者以收购的方式，获得基金、证券、保险、商业理赔等金融牌照，进一步完善萌芽金融控股的商业版图。”

    “那就这么说定了，直接向萌芽金融控股注资七十亿。”

    张硕也是财大气粗，“但有一点，我建议，对萌芽金融控股进行一次更名，去掉萌芽二字，以便于更独立的运作。”

    在萌芽金融控股之前，除了已经取缔的萌芽置业，萌芽集团旗下，还没有哪家独立运营的子公司挂着“萌芽”名号。

    这也便于下属子公司独立运营，分拆上市。

    【联营公司】：林德新能源（35%），蒿得地图（20%），惊冬（25%），华夏微电子（10%）

    都可以称得上是天选之子。

    这些个打车公司之间，为了互相竞争，抢夺用户，手段玩的有多脏呢？

    除了流氓气质，滴答从诞生初始，就缺少对技术的敬畏与尊重。

    “可以啊。”

    真是让人啼笑皆非。

    这种借献佛的招数，滴答还不只用了一次。

    过去的十二月，萌芽集团还拿出两百五十亿参与华夏微电子b轮融资，同时向更名之后的薇众集团注资七十亿。

    张硕果然来了兴趣。

    ………

    对于张硕，唐毅也是由衷的欣赏，两人虽然名义上是“叔侄”，但隐隐竟生出一丝知己之感。

    元旦假期刚结束，张硕就又回到公司，正在审批14年第一季度的拨款申请，因为是按季度拨款，拨款额度再次飙升，主要包括——

    除了固定拨款。

    唐毅也是释然，“不是谁，都有萌芽这般雄厚的资金实力的。”

    最典型的例子，就是软金对阿狸的投资，以及米娜德对腾达的投资。

    好在这位中专老师还算收钱干事，带着几个学生边学边做，虽然bug特别多，好歹也能用，叫10次车，能响个6、7次。

    就是阿狸投资了快滴，腾达投资了滴答，不知不觉又走向了对立。

    而且也不会影响到“萌芽”的品牌价值，更有利于萌芽集团，今后逐渐向资产管理型的控股集团转型。

    道理也很简单，整合之后的阿狸集团是三巨头共同控制的，而滴答、快滴两家打车公司，却是他们分别控制的。

    注意，仅仅只是前三，而不是无可撼动的冠军。

    再次跌破百亿大关。

    张硕笑着说：“他们当然能琢磨透，但并没有赌一把的勇气。”

    甚至可能“忍痛”拒绝。

    言语之间，豪气横生。

    14年的销量预计将突破3.9亿部。

    相比原时空。

    “类似的操作，同样适用于半导体产业以及新能源汽车产业。”

    自然要回馈给社会。

    清算退出虽然是投资机构最不乐意接受的，但是在投资圈，却也是最为常见的一种退出方式，所以才说投资就是押宝。

    这一世的打车领域，额外多出了青橙集团这样的巨无霸下场，在打车领域已经布局了大半年，凭借天然的平台优势，获得了一定的市场占有率。

    话虽这么说。

    这也就不难理解，为何原时空的13-18年，短短五六年时间，阿狸、腾达两大巨头，无论是营收，还是净利润，甚或股价，都迎来一波高速增长。

    【合营公司】：无疆科技（48%），瓦力智造（48%）

    可就是这么一家公司，在过去一年里，竟然在互联网领域开始崭露头角，凭借流氓式的营销跟地推，在打车市场硬生生杀出了一条血路。

    华夏微电子又何尝不这么想？

    “相比前者，我当然更相信后者。”

    滴答就派工程师打着“维修”的名义去给司机的平板刷机，装上滴答打车软件，从中横插一杠。

    就是因为吃到了时代的红利。

    吕凯心更大，不仅要去掉萌芽二字，直接就改头换面，连金融二字都给去掉，继而强调薇众集团的集团属性。

    元旦这天，张硕又赶来陪唐老下棋，二叔也在。

    背后有腾达撑腰的滴答，能够忍住不反击，那才叫怪事呢。

    最荒诞的是，故事的剧本写到这才只是刚刚开始，大概也就是13年五六月份左右，阿狸、腾达两大巨头也开始关注起打车领域。

    天生的绝顶人物！

    ………

    哪怕家大业大如萌芽投资，也不可能说，只是无穷无尽地投资，而没有一个退出机制，那对资金的挤占，将是非常恐怖的。

    搁在正常情况下，这事是需要慎之又慎的。

    除了上市、并购，投资机构还想退出，那就只能是寄希望于被投资公司的管理层回购，或者将持有的股权转让给其他投资机构。

    至于司机是甚么身份，滴答才不会管。

    因此，ipo退出是投资人最喜欢的退出方式。

    同样能够获得不菲的收益。

    “这倒也是！”

    而在时间进入14年之后，还有一件互联网大事即将发生，那就是继团购大战、外卖大战、共享单车大战之后，烧钱最恨、最凶的打车大战。

    事情就这么定了下来。

    最优的，也是收益最大的退出方式，当然就是促成被投资公司ipo上市，等到公司上市之后，通过抛售手里持有的股票获得高额收益。

    “敢下这么大的血本，要么就是华夏微电子在准备坑投资人的钱，要么就是技术研发上取得关键突破，继续资金来将相关技术变现。”
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