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    最终，德联仅仅抗议中华帝国海军大规模进入进入黑海。因为黑海一直被德联视为后院。中华帝国海军平时也是不进入黑海的，一直都是土耳其海军在黑海执行战备警戒任务，避免跟德联海军摩擦。

    震慑住了德联和北约，格鲁吉亚军陷入被华约三面包围的被动处境当中。

    二月十一日。中华帝国空军和海军航空兵出动了数千架战斗机进入格鲁吉亚上空，同格鲁吉亚空军进行激励空战，争夺制空权。

    这一次空战规模之大。战斗强度之高，是二战以来所没有的。双方从十一日凌晨开始。一直打到十七日傍晚，中华帝国空军和海军航空兵出动了十七万架次。共击落格鲁吉亚空军3221架飞机，自身损失也很大，J11A/B型损失302架，J11C/D型损失113架，海军航空兵F6A野猫舰战损失27架。

    外高加索空战实际上是中华帝国空军和德联空军在战后的首次正面较量，也是MIG3、MIG9等德联在战后研发的喷气式战斗机的首次登台亮相。在激烈的空战中，德联的MIG3战机被大量击落，被证明完全不是J11战机的对手。

    而MIG9战机号称是J11的克星，但在实战当中，中华帝国空军改进的J11C/D型战机却没有吃亏，在白天的战斗中，基本上双方势均力敌。

    然而，在夜间战斗中，格鲁吉亚空军机场的夜间航站设施为了避免遭到中华帝国空军的轰炸，晚上不敢开灯，导致其空军飞机夜间不得不转场到偏僻的地方躲避，甚至直接飞回德联在外高加索附近的机场。

    而中华帝国空军的J11B/D型是双座战机，适合夜间进行作战。因此到了夜间，格鲁吉亚空军便吃了大亏，初期升空的战机悉数被击落，后期随着机场陆续被摧毁而战力越来愈弱。

    尽管德联在外高加索空战后期陆续又投入了一批最新研制的MIG15战机进行对抗，但由于数量处于绝对弱势，最终失去了外高加索上空的制空权。

    夺取外高加索上空的制空权后，中华帝国每天出动上万架次的轰炸机对格鲁吉亚各个军事目标进行轰炸。令格鲁吉亚军损失惨重，白天根本不敢出来活动，只能夜间作战。

    同时，大约有三万中华帝**和七万亚美尼亚军展开了反攻作战。陆地上的攻势一开始很被动，因为格鲁吉亚陆军拥有大量的坦克。在数量上远远超过中华帝**的坦克。

    不过在格鲁吉亚军失去制空权之后，其坦克数量锐减，大部分都被中华帝**的飞机摧毁。其陆上攻势也转为守势。
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